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Un sindicato francés de la compañía Air France ha invitado a las tripulaciones de los aviones Airbus 330 y A340, a no volar mientras no se modifiquen los Pitot (El tubo de Pitot está instalado a lo largo del fuselaje y se utiliza para calcular la velocidad de la aeronave).

La sonda (Pitot), se convirtió este fin de semana en un elemento clave, en la investigación de la desaparición del vuelo 447 de Air France. Según un informe de ACARS, el mal funcionamiento de Pitot, podría haber desempeñado un papel importante en la cadena de acontecimientos que causaron la pérdida de la aeronave.

Air France ha reconocido que desde mayo de 2008 los incidentes de perdida de información de crucero en vuelos del A340 y A330, se han dado en varias ocasiones. La dirección de la compañía francesa ha comunicado que se van a efectuar cambio en los Pitot , ya que no todos los aviones incorporan tres de estos dispositivos.

Actualmente están en funcionamiento en Air France, quince A330 y diez A340. Por el momento los brasileños han conseguido rescatar 24 cuerpos que van a ser trasladados hasta el depósito de cadáveres de Recife, lugar donde se llevará a cabo la toma de muestras genéticas entre los familiares de algunas victimas.

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